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浅析新型化学转换膜(AC—131)的应用

时间:2017/9/8 9:02:38   作者:小刁   来源:www.jiaoyulw.com   阅读:490   评论:0
内容摘要:关键词:化学变换膜;AC-131;飞机喷漆  DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.002  0 前语  现代飞机一般采纳两种方法去除旧的油漆,一是打磨法,即使用打磨机人工对老旧的油漆进行打磨去除;另一种方法是化学法,即使用褪漆液将旧的油漆进...
关键词:化学变换膜;AC-131;飞机喷漆

  DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.002

  0 前语

  现代飞机一般采纳两种方法去除旧的油漆,一是打磨法,即使用打磨机人工对老旧的油漆进行打磨去除;另一种方法是化学法,即使用褪漆液将旧的油漆进行去除。航空公司往往处于成本操控考虑,使飞机的空重不至于增加过多,节省宝贵的燃油,化学法褪漆往往是最常见的选择。

  褪漆液在去除老旧油漆时,也会损坏铝合金蒙皮外表的防腐预处理层,削弱铝合金蒙皮抗腐蚀的能力。所以,在喷涂新油漆之前,需要采纳一定的铝合金外表预处理工艺来恢复本来的防腐功能。

  现在最常用的方法是,使用汉高(Henkel)公司的alodine外表预处理工艺,使铝合金外表从头构成一层化学变换膜,恢复其原有的防腐能力,该工艺十分成熟,在当今飞机主流制造商比方Boeing、Airbus、加拿大的Bombardier、巴西的Embraer等广泛使用。

  考虑到环保要求,3M公司近年来推出了一种新工艺,用于飞机铝合金蒙皮外表预处理,以便于恢复其固有的防腐功能,AC-131工艺,该产品现已得到Boeing公司的认证,并加入了维修手册。

  1 防腐机理

  AC-131是3M公司研制的一种用于飞机蒙皮外表处理的工艺,其最典型特点是不含重金属铬,为一种双组份液体,能够对铝合金、镍合金、钛合金等合金资料外表进行化学变换膜工艺预处理。

  现代飞机蒙皮均为铝合金资料,待将AC-131喷涂至飞机蒙皮外表之后,固化后在基体资料外表构成一层细密的薄膜,这层薄膜不仅仅将铝合金蒙皮与外界大气阻隔,还能进步对各类环氧类或聚氨酯油漆的附着力。AC-131的防腐功能,现已得到美国飞机制造商Boeing公司的实验认可,契合BMS10-28(Boeing Material Specification)标准并加入到该标准的供货商目录清单中,能够使用在Boeing飞机的机身蒙皮和垂尾蒙皮上。

  而现在常见的汉高公司的alodine工艺,首要作用是使铝合金外表氧化,发生一层细密的氧化膜,然后达到阻隔外界大气的目的。

  2 施工要求

  AC-131工艺施工要求较简单,能够使用喷涂、刷涂等方法完成,关于一名有经历的喷漆工来说,仅需要简单的知识训练即可把握其施工方法。

  AC-131工艺施工前,有必要保证一切的维修工作均现已完成,有必要保证飞机蒙皮洁净,没有污渍、油渍、尘埃、手指印等,有必要通过水帘膜实验测验,即水帘膜至少坚持30秒的时间内不破。

  AC-131工艺对环境没有特殊要求,与油漆的施工环境邻近,即在14-30摄氏度,相对湿度低于85%的条件下均可施工。对贮存环境要求不高,在4-37摄氏度,密闭状况下,寿命为12个月。

  AC-131工艺对设备没有特殊要求,能够使用HVLP(High Volume Low Pressure)喷枪、手持喷枪、软毛刷、不起毛的棉布等,对气源的要求是通过过滤的压缩空气。气源和设备均为飞机维修单位的常备配备,不需要特别准备。

  AC-131工艺为双组份液体,其混合溶液的诱导时间为30分钟,混合后有必要在24小时内使用,超越24小时将影响其防腐功能。现有的AC-131有两种,AC-131BB(蓝色)和AC-131CB(通明),为便于施工中喷漆工有直观的判别,建议优选使用AC-131BB。

  AC-131工艺混合溶液喷后静置3-10分钟,施工人员需查看喷涂作用,将蒙皮搭接缝、蒙皮边际、窗户或门框开口部位、铆钉或螺栓孔邻近、天线或密封胶等部位积累的滴状混合液用压缩空气吹洁净。牢记,不可飞溅到周围蒙皮上,防止影响喷漆后的漂亮度。也能够使用蘸有AC-131工艺混合液的稍微湿润的抹布慢慢的将积累液滴吸走。牢记,不可用抹布来回擦洗,防止影响化学变换膜的构成。

  AC-131工艺混合液喷后,大约1小时,即可进行底漆和面漆的喷涂工作。

  一般,每一加仑液体能够掩盖100平方米的面积。关于一架Boeing737飞机来说,其机身和垂尾的用量一般在4加仑左右。

  3 施工步骤

  主要,完成外表查看。查看飞机蒙皮外表状况,保证蒙皮维修工作完成,保证不需要喷漆的部件或开口区域均用塑料纸或胶带有效维护。

  其次,完成清洁工作。使用碱性清洗溶液对待处理蒙皮外表进行清洁,通过水帘膜连续性测验,说明蒙皮的清洁度契合质量标准。

  清洁完成后,从头查看不需要喷漆的部件或开口区域的维护是否被损坏,是否有积水,用通过过滤的压缩空气吹除积水,将被损坏的维护从头处理。

  再次,根据AC-131技术标准的要求,将双组份液体进行混合,拌和均匀,静置至少30分钟。然后使用喷枪,将制造好的AC-131溶液喷涂上飞机蒙皮外表上,注意前后搭接均匀,不要漏喷或过喷。

  最终,查看喷涂作用,使用压缩空气铲除蒙皮搭接缝、蒙皮边际、窗户或门框开口部位、铆钉或螺栓孔邻近、天线或密封胶等部位积累的液体。

  静待一小时左右,化学变换膜构成,即可转入底漆和面漆的喷涂工序。

  4 健康和安全注意事项

  AC-131的MSDS(Material Safety Data Sheet)即化学品安全数据说明书,说明晰化学品的理化特性,燃爆功能,对施工人员健康的损害程度,安全使用存储,走漏处理和急救方法。

  AC-131不易燃,若溅到眼睛里或皮肤上,能够用很多水冲刷后;若喷涂时误吸入,需当即转移到室外,远离施工环境;若呈现不良反应,或误吞,则有必要立刻就医。

  但雾化后的AC-131具有一定的易爆性,因而工作现场不能有发生电火花的设备,比方电机、电扇等。

  AC-131在配液、喷涂时,施工人员均需要配戴呼吸面具、眼罩等个人劳动维护用品。

  5 与传统工艺Alodine的比较
 
  Alodine一般使用alodine粉末现场装备溶液,或许直接从供货商处购买配好的溶液。在施工方法上,由于alodine含有重金属铬,对施工人员有潜在的损伤危险,因而一般采纳刷涂的方法。而AC-131为双组份液体,不含铬,能够使用与油漆相似的喷涂方法,工作效率高。
  
  Alodine工艺在刷涂到飞机蒙皮上之后,静置约3-5分钟,待铝合金蒙皮外表构成化学变换膜之后,需要使用清水冲刷飞机蒙皮外表,目的是将蒙皮外表残留的alodine溶液冲刷洁净。由于冲刷步骤中,水会进入维护用的塑料纸或胶带,为了防止残留水影响到后续的喷漆质量,有必要对一切区域的维护进行查看,将残留水吹除后从头进行维护。而AC-131则否则,其施工工序与油漆相似,能够视为油漆的一部分,在喷涂完成,AC-131枯燥成膜后,能够直接进入油漆喷涂环节。与Alodine工艺比较,AC-131喷后没有清水冲刷环节,因而不需要从头处理维护用的塑料纸或胶带,简化了工序,节省了人力,利于工期组织,对公司全体收益提高有利。

  Alodine工艺在刷涂后飞机蒙皮上之后,需要使用清水冲刷飞机蒙皮外表。冲刷飞机蒙皮会发生很多的废液,为防止对环境的损害,需要对废液进行搜集,统一进行无害化处理。而AC-131产品施工步骤中,不需要冲刷,没有废液的发生,可为公司节省很多的废液处理费用。

  6 长景展望

  作为一家飞机维修公司,摒弃现有成熟的工艺,选用新的工艺,即便是飞机制造商认可,也要承当适当的危险。因而,在通过重复多部分的调研、危险评价,最终决议选用后,又通过近一年的、继续的对运转中的飞机进行跟踪,未发现有脱漆、腐蚀等现象,这说明这项工艺是能够被飞机维修公司所接受的。

  3M公司的AC-131工艺现在仅通过了Boeing公司在飞机机身蒙皮和垂尾蒙皮上的测验,因而现在只能用于对Boeing系列的飞机机身和垂尾蒙皮的防腐处理。关于机翼蒙皮和平尾蒙皮,Boeing没有对其进行测验,故现在还不能使用。

  随着大众对周围环境的要求越来越高,社会全体对环境维护越来越注重,信任相似于AC-131此类更环保、更经济的工艺产品,必将得到更广泛的使用,也期望有更多、更好的产品能够使用到飞机维修业当中。

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