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高中教学

深谈高校交通心理学教学方法改革

时间:2017/9/9 8:42:24   作者:小刁   来源:www.jiaoyulw.com   阅读:234   评论:0
内容摘要:《国家中长期教育改革和发展标准大纲(2010—2020年)》指出:“要树立以提高质量为核心的教育发展观,重视教育内在发展,把教育资源配置和校园工作重点会集到强化教育环节、提高教育质量上来。”当时我国高校教育改革的重点是教育方法的创新。因为教育方法是在必定教育理念或教育理论辅导下,...
《国家中长期教育改革和发展标准大纲(2010—2020年)》指出:“要树立以提高质量为核心的教育发展观,重视教育内在发展,把教育资源配置和校园工作重点会集到强化教育环节、提高教育质量上来。”当时我国高校教育改革的重点是教育方法的创新。因为教育方法是在必定教育理念或教育理论辅导下,构成的较为安稳的教育活动结构和程序,反映了课程标准者与实施者对待教育的心情,并且直接影响学生的学习效果。[1]

  交通心理学是研究交通运送体系中人的心理现象及其规律的科学,是现代社会中工程技术与人因学相结合的一个重要研究领域。[2]经过体系地学习交通心理学课程,学生能够把握交通环境中人、车、路之间的相互作用规律,以及在交通过程中,驾驭员、行人、乘客的心理改变规律,然后把握驾驭员心理选拔的技术和交通心理学的研究方法,并能详细运用到轿车驾驭、驾驭员练习、交通管理等工作领域。

  一、交通心理学的课程特色

  (一)立足学术前沿

  交通心理学的研究始于1913年,德国工业心理学家Münsterberg发展的电车驾驭员和船员的担任特征研究。经过100余年的发展,在研究问题方面,从最开始只重视单一的驾驭疲惫问题,到现在从驾驭员的年纪、经历、性别、风险感觉、警惕、决策、心情、驾驭风格等多个视点、多种因素调查驾驭过程中人的因素对驾驭安全、运送效率的影响。近期,还有研究者开始重视交通文化方面的问题,例如不同文化氛围中驾驭员违规行为、礼让行为及车语运用等方面的差异。[3]在研究方法方面,从最开始单一运用量表法、反应时法,到现在综合运用驾驭模拟器(或实车测验)联合脑电测量法、眼动测量法及生理多导仪全面体系调查驾驭员驾驭过程中的行为指标和生理指标。[4]

  因为交通心理学学科知识体系的更新速度日新月异,这就要求教育内容立足学术前沿。既要融合工业心理学、人类工效学和认知心理学的理论基础和试验方法,又要重视运用心理学的研究方向,首要研究内容应包含:影响驾驭安全的生理及环境因素、驾驭员视知觉、驾驭员注意、驾驭员危险知觉、驾驭决策、驾驭员心情、驾驭员品格、驾驭员练习及教育等。教育内容要厘清轿车驾驭员安全心理学的研究源流,以近5年的很多实证研究材料为坚实基础,力求向学生反映轿车驾驭员安全心理学的最新进展。

  (二)课程体系严谨

  根据布鲁纳的认知—结构学习理论,学习的素质是主动地构成认知结构,教育的最终指标是促进学生对学科根本结构的了解,学生了解了学科的根本结构,就简略把握整个学科的详细内容,促进学习搬迁、促进智力和创造力的发展,并能够提高学习爱好。[5]为了促进学生杰出认知结构的发展,交通心理学课程体系有必要体系而严谨。轿车驾驭员安全心理学是一门研究驾驭过程中人的心理活动规律及其影响因素的科学。在实践生活中,任何交通事故都不会是单一因素构成的,触及到驾驭员特质(年纪、性别、驾驭经历、驾驭员状况、操作娴熟性、品格)、路况复杂程度(交通条件、气候条件、路况、乘客数量和类型、车仓的人体工效学标准、车速)、分神干扰、驾驭员的文化素质、交通文化氛围等多种因素的动态调理。[6]该课程应向学生全面体系阐述驾驭员在驾驭轿车过程中的感知、注意、决策、心情、驾驭行为风格等心理活动的规律及其影响因素,构成紧密的知识体系。根据建构主义的学习理论,只有当知识体系以网络化的方法内化于学生的认知结构中,学生能力把知识作为主体经历加以搬迁和运用,以科学的眼光,对交通事故的成因进行人、车、路和环境综合分析,创造性地处理问题和提出事故防止战略。

  (三)重视联系实践

  建构主义学习理论着重,教育不能无视学生的已有经历,而是要把学生现有的知识经历作为新知识的成长点,引导学生从原有的知识经历中“成长”出新的知识经历。[7]高校课堂教育,更应重视理论联系实践准则,《交通心理学》课程自身就是一门与实践交通生活十分靠近的运用心理学学科。世界运用心理学协会第13分会即为“交通和交通运送心理学分会”(Division of Traffic and Transportation Psychology)。如果我们把“运用”了解为严格运用程序来处理实践利益问题,那么应该指出,运用科学应契合三大标准:实用、迅速和方便。其详细要求如下:运用科学处理的是特别、详细的问题,它的研究指标比基础科学的研究指标更为清晰;运用科学最终得到的效果一般并不广泛分散;运用科学依然像基础科学一样应该习惯实践情况和接受查验的可能性,运用科学比基础科学更简略接受实践的查验。

  着眼于特别情境的研究工作通常被认为是运用研究,基础研究触及的是根本性问题,总的准则或理论。运用研究直接用来答复实践某一详细问题有关的问题。而交通心理学恰恰具有实践性、有用性、可操作性、实证性和实效性特色,在授课过程中要重视联系实践。调集很多事故事例分析,从问题出发,发展理论阐释。并在每章之后,结合相关实证研究,针对人、车、路、环境之间的交互作用,教授学生怎样拟定防止和干涉交通事故的计划。

  二、交通心理学教育方法改革的内容

  (一)依托团队建造,开发教育资源

  《交通心理学》是一门新课,即要求教育体系严谨,立足学术前沿,教育资源积累单薄。迫切需要开发教材、演示文稿、教育事例、实践项目等教育资源。针对这一问题,有研究者提出:要想把某一门课程培养好、建造好,需要充分调动教师团队的积极性和创造性,发挥团体的力量与才智。精品课程的建造要求体系开放化、成员团队化、连环互动化(师生、师师、生生能够完成连环互动)。它是以学生的培养为主线、以课程的逻辑联系为枢纽、以教师团队合作为支撑、以质量效益为抓手、以深化教育改革为动力的新式课程建造方法。[8]

  主讲教师应树立《交通心理学》课程教育方法改革研究与实践团队。例如,可由一名经历丰富的主讲教师,带领多名年青教师和研究生组成教育团队。团队成员在教育过程中,会向学生浸透最前沿的科学知识,让学生取得专业化的学习辅导。团队一方面临课程进行体系研究,清晰教育内容和课程之间内容联接联系,另一方面,以课程教育大纲为蓝本,结合承当完成的其他各类交通心理学课题,进行事例标准化处理,并将其构成教育范本引进课堂教育、试验教育和课程标准中,成员进行分工合作,全员参加教育组织活动,这不仅能够全面提高团队成员科研能力和项目研制水平,开发很多交通心理学教育资源,并且有利于将专业人才培养的精华——团队合作精神灌输到课堂教育中。

  (二)完善课程内容,扩大知识体系

  《交通心理学》课程要求立足学术前沿,课程体系严谨,理论联系实践。国内外驾驭员安全心理的研究迅猛发展,新的研究手法以及新的研究领域层出不穷,为了紧跟学术前沿,还要不断收集新的研究内容,特别以往教育发现,因为大学生驾驭经历少,事例教育就显得尤为重要。瓦根舍因着重,在教育过程中能够以根本性、基础性和典范性为标准,挑选典型事例和关键问题,经过教育和讨论,带动学生了解普遍性的理论知识、然后培养分析和处理问题的能力。[9]教育团队需要不断根据新的研究进展,扩大课程内容,结合丰富事例,帮助他们了解笼统的理论,扩大学生的知识体系。

  (三)丰富组织方法,提高学习爱好

  《交通心理学》课程如果测验运用团队教育方法,就需要改变原有的课堂组织形式,依托教育团队的力量发展教育活动。课程有一名主讲教师,贯穿整个学年教育过程,由他介绍交通心理学的研究指标、学科性质、研究历史及研究任务等基础知识,他担任根据教育计划和教育日历,组织教育团队成员到课堂授课。这一组织方法并不是简略的轮番上课,所组织的教师必定是了解该章节,或正在从事该领域研究的人。授课人能够将交通心理学的基础知识融入到自己详细的研究中去,给学生全面发展该领域的研究方法、研究范式和运用效果,这样做一方面能够带给学生最新的前沿知识,另一方面,帮助学生对某一领域构成全面、深化的了解,将基础知识及时运用到实践的生活和研究领域。这将大大提高学生的学习爱好和学习效率。并且这也有利于学生开辟视界,练习了逻辑思维,培养了科研视角,深化领悟团队精神,培养创新认识。

  (四)更新方法手法,提高教育效果

  《交通心理学》是一门运用性很强的课程,单靠书本知识和教师教育很难给学生直观认识,例如,关于驾驭员风险感觉、驾驭员视盲、驾驭员分神等领域的课程内容,需要依托形象生动的事例分析。因为驾驭自身是一种动态过程,一种操作行为,文字说明和图片演示都不利于提高教育效果和学习爱好。又不能让每一名学生都进入驾驭室进行演练。需要找到新的教育方法来提高教育效果。此次课程改革将测验结合多媒体教育手法,收集典型的交通事故视频印象材料,经过特别的视频编排软件,将网络视频、已有的行车记录仪印象进行编排,萃取最典型的片段,在课堂演示并辅之以事例分析。并结合试验法等研究方法,帮助学生多方位、多视点地把握交通心理学知识,培养学生学以致用的能力,使学生能够做到学用结合。

  (五)结合实践项目,培养创新精神

  现代教育理念着重根据问题的研究性学习过程,即把学习置于有意义的比较复杂的问题情境中,旨在让学生合作处理实在性问题,然后把握科学知识,构成问题处理技术,培养自主创新精神。[10]还有研究者提出,研究性教育在高校的完成方法是项目式教育,是以研究项目为核心重组知识体系和重构教育组织方法。[11]

  为了让学生能够学以致用,更深化地了解交通心理学的研究方法和研究过程,课程改革能够结合大学生创新实践项目,敞开交通心理试验室,鼓励学生进入试验室发展驾驭模拟器研究和眼动研究,在科研实践中练习学生的应用技能。并由此改变以考试成绩作为学业绩效评价标准的做法,而是要求学生期末时上交一份试验报告或科技论文,然后培养学生的创新精神。

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